MINI GP
MINI GP
- DATI TECNICI
MOTORE: Motori Minarelli – monocilindrico a 4 tempi – 4 valvole
CILINDRATA: 125cc
RAFFREDDAMENTO: a liquido con circolazione forzata
LUBRIFICAZIONE MOTORE: carter umido con olio SAE 10W-40 capacità 1050cc
AVVIAMENTO: elettrico
ACCENSIONE: TCI elettronica (150W – 14 V)
ALIMENTAZIONE: F.I.
ALESAGGIO: 52mm
CORSA: 58.6mm
FRIZIONE: in bagno d’olio, dischi multipli
TRASMISSIONE: sempre in presa, 6 marce
TRASMISSIONE FINALE: a catena
TELAIO: Deltabox in alluminio
CERCHI: 12”
SCARICO: Scalvini Racing
FORCELLE ANTERIORI: Regolabili con cartuccia interna EHRA sviluppata con Andreani Group
AMMORTIZZATORE POSTERIORE: Öhlins
PNEUMATICI: PMT 100/90 R12” (anteriore) – 120/80 R12” (posteriore)
FRENO ANTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 235mm
FRENO POSTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 180mm
COMANDO GAS: Domino – XM2
CARENATURA: Vetroresina
CAPACITA’ SERBATOIO: 4,5L
DIMENSIONI: Larghezza (manubrio) 65cm – Lunghezza 158,5cm – Altezza (a cupolino) 95,5cm – Altezza alla sella 70cm
- OPTIONAL
Carenatura in carbonio – Ammortizzatore posteriore Öhlins con regolazione esterna di compressione – Cruscotto PZRacing – Ammortizzatore di sterzo – Alette aerodinamiche – Doppio disco anteriore
EB125 è ideale per chi desidera avvicinarsi al mondo delle MiniGP. Dotata di un motore 125cc Motori Minarelli, questa moto combina affidabilità e qualità. Ogni componente è progettata per garantire comfort e sicurezza in pista, assicurando una guida fluida e divertente.
Dai un’occhiata ai dettagli e trova il modello che fa per te!
Grazie a un motore potenziato, EB190 assicura una guida agile e scattante senza compromettere il comfort e l’affidabilità.
Garantisce una guida fluida e altamente personalizzabile per un maggior divertimento.
Scopri tutti i dettagli e lasciati conquistare dal piacere di ogni curva!
- DATI TECNICI
MOTORE: monocilindrico a 4 tempi – 4 valvole
CILINDRATA: 183cc
RAFFREDDAMENTO: a liquido con circolazione forzata
LUBRIFICAZIONE MOTORE: carter umido con olio SAE 10W-40 capacità 1050cc
AVVIAMENTO: elettrico
ACCENSIONE: TCI elettronica (150W – 14 V)
ALIMENTAZIONE: F.I.
ALESAGGIO: 63mm
CORSA: 58.6mm
FRIZIONE: in bagno d’olio, dischi multipli – antisaltellamento
TRASMISSIONE: sempre in presa, 6 marce
TRASMISSIONE FINALE: a catena
TELAIO: Deltabox in alluminio
CERCHI: 12”
SCARICO: Scalvini Racing
FORCELLE ANTERIORI: Regolabili con cartuccia interna EHRA sviluppata con Andreani Group
AMMORTIZZATORE POSTERIORE: Öhlins
PNEUMATICI: PMT 100/90 R12” (anteriore) – 120/80 R12” (posteriore)
FRENO ANTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 240mm
FRENO POSTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 180mm
COMANDO GAS: Domino – XM2
CARENATURA: Vetroresina
CAPACITA’ SERBATOIO: 4,5L
DIMENSIONI: Larghezza (manubrio) 65cm – Lunghezza 158,5cm – Altezza (a cupolino) 95,5cm – Altezza alla sella 70cm
- OPTIONAL
Carenatura in carbonio – Ammortizzatore posteriore Öhlins con regolazione esterna di compressione – Cruscotto PZRacing – Ammortizzatore di sterzo – Alette aerodinamiche – Doppio disco anteriore
EB125 è ideale per chi desidera avvicinarsi al mondo delle MiniGP. Dotata di un motore 125cc Motori Minarelli, questa moto combina affidabilità e qualità. Ogni componente è progettata per garantire comfort e sicurezza in pista, assicurando una guida fluida e divertente.
Dai un’occhiata ai dettagli e trova il modello che fa per te!
- DATI TECNICI
MOTORE: Motori Minarelli – monocilindrico a 4 tempi – 4 valvole
CILINDRATA: 125cc
RAFFREDDAMENTO: a liquido con circolazione forzata
LUBRIFICAZIONE MOTORE: carter umido con olio SAE 10W-40 capacità 1050cc
AVVIAMENTO: elettrico
ACCENSIONE: TCI elettronica (150W – 14 V)
ALIMENTAZIONE: F.I.
ALESAGGIO: 52mm
CORSA: 58.6mm
FRIZIONE: in bagno d’olio, dischi multipli
TRASMISSIONE: sempre in presa, 6 marce
TRASMISSIONE FINALE: a catena
TELAIO: Deltabox in alluminio
CERCHI: 12”
SCARICO: Scalvini Racing
FORCELLE ANTERIORI: Regolabili con cartuccia interna EHRA sviluppata con Andreani Group
AMMORTIZZATORE POSTERIORE: Öhlins
PNEUMATICI: PMT 100/90 R12” (anteriore) – 120/80 R12” (posteriore)
FRENO ANTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 235mm
FRENO POSTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 180mm
COMANDO GAS: Domino – XM2
CARENATURA: Vetroresina
CAPACITA’ SERBATOIO: 4,5L
DIMENSIONI: Larghezza (manubrio) 65cm – Lunghezza 158,5cm – Altezza (a cupolino) 95,5cm – Altezza alla sella 70cm
- OPTIONAL
Carenatura in carbonio – Ammortizzatore posteriore Öhlins con regolazione esterna di compressione – Cruscotto PZRacing – Ammortizzatore di sterzo – Alette aerodinamiche – Doppio disco anteriore
Grazie a un motore potenziato, EB190 assicura una guida agile e scattante senza compromettere il comfort e l’affidabilità.
Garantisce una guida fluida e altamente personalizzabile per un maggior divertimento.
Scopri tutti i dettagli e lasciati conquistare dal piacere di ogni curva!
- DATI TECNICI
MOTORE: monocilindrico a 4 tempi – 4 valvole
CILINDRATA: 183cc
RAFFREDDAMENTO: a liquido con circolazione forzata
LUBRIFICAZIONE MOTORE: carter umido con olio SAE 10W-40 capacità 1050cc
AVVIAMENTO: elettrico
ACCENSIONE: TCI elettronica (150W – 14 V)
ALIMENTAZIONE: F.I.
ALESAGGIO: 63mm
CORSA: 58.6mm
FRIZIONE: in bagno d’olio, dischi multipli – antisaltellamento
TRASMISSIONE: sempre in presa, 6 marce
TRASMISSIONE FINALE: a catena
TELAIO: Deltabox in alluminio
CERCHI: 12”
SCARICO: Scalvini Racing
FORCELLE ANTERIORI: Regolabili con cartuccia interna EHRA sviluppata con Andreani Group
AMMORTIZZATORE POSTERIORE: Öhlins
PNEUMATICI: PMT 100/90 R12” (anteriore) – 120/80 R12” (posteriore)
FRENO ANTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 240mm
FRENO POSTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 180mm
COMANDO GAS: Domino – XM2
CARENATURA: Vetroresina
CAPACITA’ SERBATOIO: 4,5L
DIMENSIONI: Larghezza (manubrio) 65cm – Lunghezza 158,5cm – Altezza (a cupolino) 95,5cm – Altezza alla sella 70cm
- OPTIONAL
Carenatura in carbonio – Ammortizzatore posteriore Öhlins con regolazione esterna di compressione – Cruscotto PZRacing – Ammortizzatore di sterzo – Alette aerodinamiche – Doppio disco anteriore
La versione ASCARI, con la sua preparazione racing, unisce l’affidabilità del motore con prestazioni eccezionali, offrendo un’esperienza di guida reattiva e scattante senza comprometterne il comfort.
Progettata per garantire velocità e potenza, è la scelta perfetta per i piloti più esigenti.
Sia in allenamento che in gara, affronta la pista con prestazioni superiori e goditi ogni curva al massimo!
- DATI TECNICI
MOTORE: monocilindrico a 4 tempi – 4 valvole
CILINDRATA: 183cc
RAFFREDDAMENTO: a liquido con circolazione forzata
LUBRIFICAZIONE MOTORE: carter umido con olio SAE 10W-40 capacità 1050cc
AVVIAMENTO: elettrico
ACCENSIONE: TCI elettronica (150W – 14 V)
ALIMENTAZIONE: F.I.
ALESAGGIO: 63mm
CORSA: 58.6mm
FRIZIONE: in bagno d’olio, dischi multipli – antisaltellamento
TRASMISSIONE: sempre in presa, 6 marce
TRASMISSIONE FINALE: a catena
TELAIO: Deltabox in alluminio
CERCHI: 12”
SCARICO: Scalvini Racing
FORCELLE ANTERIORI: Regolabili con cartuccia interna EHRA sviluppata con Andreani Group
AMMORTIZZATORE POSTERIORE: Öhlins
PNEUMATICI: PMT 100/90 R12” (anteriore) – 120/80 R12” (posteriore)
FRENO ANTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 240mm
FRENO POSTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 180mm
COMANDO GAS: Domino – XM2
CARENATURA: Carbonio
CAPACITA’ SERBATOIO: 4,5L
DIMENSIONI: Larghezza (manubrio) 65cm – Lunghezza 158,5cm – Altezza (a cupolino) 95,5cm – Altezza alla sella 70cm
- OPTIONAL
Carenatura in carbonio – Ammortizzatore posteriore Öhlins con regolazione esterna di compressione – Cruscotto PZRacing – Ammortizzatore di sterzo – Alette aerodinamiche – Doppio disco anteriore
Ancora più potente e veloce, è concepita per prestazioni senza compromessi. Ideale per piloti esperti che cercano il massimo in termini di accelerazione, potenza e maneggevolezza.
Sia in allenamento che in gara, affronta la pista con prestazioni superiori e goditi ogni curva al massimo!
- DATI TECNICI
MOTORE: monocilindrico a 4 tempi – 4 valvole
CILINDRATA: 195cc
RAFFREDDAMENTO: a liquido con circolazione forzata
LUBRIFICAZIONE MOTORE: carter umido con olio SAE 10W-40 capacità 1050cc
AVVIAMENTO: elettrico
ACCENSIONE: TCI elettronica (150W – 14 V)
ALIMENTAZIONE: F.I.
ALESAGGIO: 65mm
CORSA: 58.6mm
FRIZIONE: in bagno d’olio, dischi multipli – antisaltellamento
TRASMISSIONE: sempre in presa, 6 marce
TRASMISSIONE FINALE: a catena
TELAIO: Deltabox in alluminio
CERCHI: 12”
SCARICO: Scalvini Racing
FORCELLE ANTERIORI: Regolabili con cartuccia interna EHRA sviluppata con Andreani Group
AMMORTIZZATORE POSTERIORE: Öhlins
PNEUMATICI: PMT 100/90 R12” (anteriore) – 120/80 R12” (posteriore)
FRENO ANTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 240mm
FRENO POSTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 180mm
COMANDO GAS: Domino – XM2
CARENATURA: Carbonio
CAPACITA’ SERBATOIO: 4,5L
DIMENSIONI: Larghezza (manubrio) 65cm – Lunghezza 158,5cm – Altezza (a cupolino) 95,5cm – Altezza alla sella 70cm
- OPTIONAL
Carenatura in carbonio – Ammortizzatore posteriore Öhlins con regolazione esterna di compressione – Cruscotto PZRacing – Ammortizzatore di sterzo – Alette aerodinamiche – Doppio disco anteriore
- DATI TECNICI
MOTORE: monocilindrico a 4 tempi – 4 valvole
CILINDRATA: 183cc
RAFFREDDAMENTO: a liquido con circolazione forzata
LUBRIFICAZIONE MOTORE: carter umido con olio SAE 10W-40 capacità 1050cc
AVVIAMENTO: elettrico
ACCENSIONE: TCI elettronica (150W – 14 V)
ALIMENTAZIONE: F.I.
ALESAGGIO: 63mm
CORSA: 58.6mm
FRIZIONE: in bagno d’olio, dischi multipli – antisaltellamento
TRASMISSIONE: sempre in presa, 6 marce
TRASMISSIONE FINALE: a catena
TELAIO: Deltabox in alluminio
CERCHI: 12”
SCARICO: Scalvini Racing
FORCELLE ANTERIORI: Regolabili con cartuccia interna EHRA sviluppata con Andreani Group
AMMORTIZZATORE POSTERIORE: Öhlins
PNEUMATICI: PMT 100/90 R12” (anteriore) – 120/80 R12” (posteriore)
FRENO ANTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 240mm
FRENO POSTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 180mm
COMANDO GAS: Domino – XM2
CARENATURA: Carbonio
CAPACITA’ SERBATOIO: 4,5L
DIMENSIONI: Larghezza (manubrio) 65cm – Lunghezza 158,5cm – Altezza (a cupolino) 95,5cm – Altezza alla sella 70cm
- OPTIONAL
Carenatura in carbonio – Ammortizzatore posteriore Öhlins con regolazione esterna di compressione – Cruscotto PZRacing – Ammortizzatore di sterzo – Alette aerodinamiche – Doppio disco anteriore
La versione ASCARI, con la sua preparazione racing, unisce l’affidabilità del motore con prestazioni eccezionali, offrendo un’esperienza di guida reattiva e scattante senza comprometterne il comfort.
Progettata per garantire velocità e potenza, è la scelta perfetta per i piloti più esigenti.
Sia in allenamento che in gara, affronta la pista con prestazioni superiori e goditi ogni curva al massimo!
Ancora più potente e veloce, è concepita per prestazioni senza compromessi. Ideale per piloti esperti che cercano il massimo in termini di accelerazione, potenza e maneggevolezza.
- DATI TECNICI
MOTORE: monocilindrico a 4 tempi – 4 valvole
CILINDRATA: 195cc
RAFFREDDAMENTO: a liquido con circolazione forzata
LUBRIFICAZIONE MOTORE: carter umido con olio SAE 10W-40 capacità 1050cc
AVVIAMENTO: elettrico
ACCENSIONE: TCI elettronica (150W – 14 V)
ALIMENTAZIONE: F.I.
ALESAGGIO: 65mm
CORSA: 58.6mm
FRIZIONE: in bagno d’olio, dischi multipli – antisaltellamento
TRASMISSIONE: sempre in presa, 6 marce
TRASMISSIONE FINALE: a catena
TELAIO: Deltabox in alluminio
CERCHI: 12”
SCARICO: Scalvini Racing
FORCELLE ANTERIORI: Regolabili con cartuccia interna EHRA sviluppata con Andreani Group
AMMORTIZZATORE POSTERIORE: Öhlins
PNEUMATICI: PMT 100/90 R12” (anteriore) – 120/80 R12” (posteriore)
FRENO ANTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 240mm
FRENO POSTERIORE: TK Dischi – monodisco flottante 180mm
COMANDO GAS: Domino – XM2
CARENATURA: Carbonio
CAPACITA’ SERBATOIO: 4,5L
DIMENSIONI: Larghezza (manubrio) 65cm – Lunghezza 158,5cm – Altezza (a cupolino) 95,5cm – Altezza alla sella 70cm
- OPTIONAL
Carenatura in carbonio – Ammortizzatore posteriore Öhlins con regolazione esterna di compressione – Cruscotto PZRacing – Ammortizzatore di sterzo – Alette aerodinamiche – Doppio disco anteriore